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當(dāng)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把時(shí)，變速信號(hào)根據(jù)引線送到控制器中的主解決芯片?？刂破髦械闹鹘鉀Q芯片依據(jù)接受到的信號(hào)做出相對(duì)應(yīng)反映，并將操縱信號(hào)和推動(dòng)信號(hào)送至邏輯性電路和輸出功率晶體三極管中，再輸出電動(dòng)機(jī)控制和推動(dòng)信號(hào)，使有刷電機(jī)電機(jī)運(yùn)行。

電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，其里面的相位傳感器(即霍爾傳感器)將檢驗(yàn)到電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場的部位信號(hào)，意見反饋到控制器中的主解決芯片，操縱相對(duì)應(yīng)輸出功率二極管的導(dǎo)通與關(guān)掉情況。

當(dāng)按住閘把時(shí)，其閘把的剎車踏板信號(hào)經(jīng)接插件送至控制器中，控制器中主解決芯片對(duì)該信號(hào)開展解決后，輸出的制動(dòng)系統(tǒng)信號(hào)促使輸出功率晶體三極管處在關(guān)掉情況，使有刷電機(jī)電機(jī)關(guān)閉電源，做到剎車踏板的目地。

在電動(dòng)車開展調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)中，主解決芯片把目前的操縱信號(hào)均根據(jù)接插件，在標(biāo)示儀表盤中展現(xiàn)出去。

為了更好地了解直流電無刷電機(jī)的基本原理能夠劃定為好多個(gè)關(guān)鍵的作用電路，如供電系統(tǒng)電路，運(yùn)行電路，剎車踏板電路，變速電路，欠壓電路，過電流保護(hù)電路。

控制器與直流電無刷電機(jī)中間一般由三根較粗的引線和沒根細(xì)絲開展連接，在其中較粗引線為控制器與電機(jī)相連接的三根火線零線，偏細(xì)的五根引線為控制器與電機(jī)霍爾正本聯(lián)接的引線，用萬能表檢驗(yàn)引線直流電壓就可以。

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